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Impact sur le changement d'accroche du bridage AV

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Salut.

J'ai des Notus I (13m / 7m) et II (9m) et hier j'ai le petit bout qui permet la fixation du bridage AV qui a lâché sur la 13m (heureusement, c'était lors du départ de la plage mais ça fait bizarre).



Mais j'ai 2 attaches à ce point et l'aile a toujours été connecté à l'attache la plus haute. J'ai donc simplement utilisé l'attache inférieure.

Ma question est donc : quel impact est sensé avoir ce changement d'attache ?

J'ai pas forcément senti la différence car j'avais aussi changé l'attache des AR (sur C-Shape et non sur l'intermédiaire), et j'avais un jeu de ligne neuf.

Dès le départ, j'ai dû prendre du trim (3/4 cm pour ne pas que l'aile surborde) mais ensuite, j'ai trouvé l'aile plus puissante, plus présente en barre.

Par contre, il va falloir que je vérifie toutes ces attaches sur les autres ailes.

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Personne ne peut dire pourquoi mes ailes ont 2 points d'accroche à ce niveau et quelles sont avantages / inconvénients de changer de point d'accroche ?

Si le boss pouvait au moins donner une réponse, ça serait cool.

Merci.

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Comme tu dit plus de puissance car l'aile ferme moins.
Elle doit aller plus loint dans la fenêtre et donc une meilleure remontée au vent.

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OK

Et en navigant hier avec ma 9m, qui est une Notus II, j'ai constaté que je n'ai plus qu'une seule attache à ce niveau.

Par contre, il va falloir que je change toutes les attaches sur mes ailes car elles sont complètement bouffées.

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Voilà l'état du connecteur de ma 9m



J'ai serré les fesses pendant toute la session de vendredi pale

Et hier, j'ai checké mes 3 ailes et j'ai remplacé les tous les connecteurs malades en prenant ceux inutilisés des oreilles (réglage C-Shape ou hybride).

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